股票配资风险有多大 价格大跳水，有人吐槽：直接损失上千元！网友：买得太早了

在这一过程中，对居民消费者碳足迹的测定和交互机制的设计是工作的重点和难点。联合国环境规划署发布的《2020年排放差距报告》显示，在全球温室气体排放总量中，家庭消费占比约2/3，而随着中国人均收入和生活质量的不断提高，预计家庭消费碳排放持续增加股票配资风险有多大，消费端具有极大减排潜力。对此，多地政府开展制度创新，积极推行碳普惠机制，制定居民碳足迹测量标准，探索个人碳账户与碳市场之间的交互模式，为居民消费者融入全国碳市场框架做出有益尝试。推行碳普惠机制，对于减少居民碳足迹、转变能源结构、推动绿色转型有重要意义。

去年国庆前夕，“没出发就已亏了数千元”的机票热搜还历历在目。今年国庆机票价格大跳水的戏码再度上演。

9月26日，话题#买完十一的机票不敢再看价格了#冲上微博热搜，不少旅客表示，怕机票价格涨得离谱，早早就买了机票，没想到现在机票大跳水……

据新京报此前报道，从机票预订角度来看，今年国庆假期呈现“量升价跌”趋势。航班管家数据显示，2024年国庆期间国内经济舱平均票价同比下降21%。携程预订数据显示，十一假期国内和出境机票价格较去年同期回落均超20%，其中，日本、英国、新加坡机票均价（含税）降幅超30%，全球酒店均价也呈现下降趋势，从综合成本来看，东南亚国家出游花费将低于部分国内目的地。

部分机票价格大跳水！

乘客吐槽：直接损失上千元

据界面新闻报道，在小红书、微博等社交媒体上看到，不少旅客发帖反馈，提前一两个月下单国庆节机票，结果节前一段时间查看票价，发现价格出现大幅下滑。

莫女士长居成都，国庆节计划前往新疆旅游，早在7月23日她就预订了往返机票，由于成都直飞新疆票价太贵，她特意选了附近绵阳机场飞新疆乌鲁木齐的航班，双人往返共计3900元。

“9月24号我又搜了一下，绵阳飞乌鲁木齐双人往返票价直降500元。”莫女士称，不仅如此，从成都飞乌鲁木齐，双人往返票价更低，只需要2940元，真的血亏。

杨先生也有类似遭遇，国庆节他打算到重庆旅游，8月中旬下单了9月30日三亚飞往重庆的机票，价格为1729元、10月6日返程1462元。但是一个月后即9月14号再次搜索发现，往返程票价均降至500-800元左右。“这个价格差得不是一星半点，直接损失上千元，我只好自己花手续费退了重新下单。” 杨先生表示。

另外，据新闻晨报报道，有网友发帖吐槽，自己买了9月30日宁波到海口的机票，加上燃油总计1435元，结果现在机票单价跌到700元，几乎差了一半，感叹买得太早。

而在评论区，不少网友表示有同样遭遇。

不仅如此，记者查询发现，不少热门城市国庆假期去程机票，都有不同程度的跳水。9月30日从上海出发到深圳、青岛等城市均有不同程度的价格跳水。

杭州、厦门、广州等热门城市，也有不同程度的降价。

但从国际航班来看，热度却居高不下。

国庆出境游机票订单量最高的城市，全部在5小时飞行圈内。前十城市分别是中国香港、泰国曼谷、马来西亚吉隆坡、韩国首尔、日本大阪、日本东京、新加坡、印度尼西亚巴厘岛、泰国普吉和中国澳门。

如10月1日上海直飞东京，最低直飞裸票价为3182元，耗时2小时50分钟，价格走势显示，已经涨价1751元。

10月1日，上海直飞曼谷，最低裸票价为1548元，相近时间航班在假期后的10月8日，直飞票价为701元，上涨700多元。

专家：今年“先买更贵”现象明显减少

据北京商报报道，事实上，自去年中秋国庆双节起，假期前、假期间机票“跳水”的情况时常出现。

在民航业内人士林智杰看来，相对此前几个小长假，今年国庆机票“先买更贵”的现象明显减少。其主要原因一方面是航空公司对于市场的研判更加准确；另一方面，今年民航客运市场回归理性，报复性出行和探亲需求也回到常态，因此机票也从去年的高价变得更加实惠、便宜。

另有民航业内人士也提到航司定价策略的变化。该业内人士表示，在2023年中秋国庆假期，航空公司对民航市场抱有较高预期，运力投放和机票定价过高。因此，在高铁增班的情况下，机票价格在假期前大幅下跌。今年以来，民航运力和预计旅客量同比2019年仍在增长，但航司在定价和运力投放上更为谨慎，追寻量价均衡，转而以适当的低价刺激部分价格敏感型旅客购买，进而提高客座率水平。

据界面新闻报道，去哪儿大数据研究院研究员蔡木子提到，今年航司在制定国庆机票价格时普遍较为理性，“高开”幅度较去年有所回调，大多希望用较为实惠的价格吸引更多消费者提前预订，避免节前节中突发价格跳水。因此，今年国庆机票价格较平日上涨幅度缓于去年，同时进一步刺激了国庆出游旅客量增长，航空公司客座率或有所提升。

关于民航市场整体量涨价跌、以价换量的态势，林智杰则认为，以价换量是相对于2023年而言，2023年是一个非正常年份，疫情三年后旅客出现报复性出行需求，市场高度繁荣。和2019年对比，今年票价水平基本相当，只是暑运和国庆旺季票价有更明显的优惠。“叠加目前经济大环境，预计以价换量还将持续一段时间，但旺季出行需求可能会明显改善。”

编辑|何小桃 杜恒峰

校对|赵庆

封面图片来源：每日经济新闻股票配资风险有多大 刘国梅 摄

每日经济新闻综合界面新闻、新闻晨报、北京商报、新京报

每日经济新闻

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